其實他可以向你求償民事侵權 但是不可以鎖車 妨害自由你可以吿看看
【V車輯】有哪些不合時宜的交通法規？
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@笨笨 但是不合時宜比例也太高了吧XD
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右轉號制亮起，要右邊的車量，遇到斑馬線上的行人，全塞住了，等到行人走完，幾乎剩沒幾秒可以右轉了，會塞車不是沒原因
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@rain-tseng 不知道可不可以多造行人陸橋跟地下道來改善交通問題？
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有某些特定路口我覺得可以開放紅燈右轉，參考其他國家的制度來放行，不然有的時候明明沒車然後要等右轉就要等個90秒，常常看一堆車就直接闖紅燈尻過去了，乖乖在那停還會被按喇叭，ex:板橋的藝文一街跟環河西路五段交叉路口。
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@joejoe老濕雞 可能還是跟台灣人的駕駛習慣有關係吧？一堆瞎子騎車如果開放了也會有爭議
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禁行機車 二段式左轉 區間測速 有夠爛
白牌通勤騎新生南路超難受 快車道完全沒車 機車全部擠在慢車道被右轉車塞住
後來直接買台紅牌 上班可以多睡10分鐘 真香 -
兩段式左轉到底什麼時候要改，這個制度最大的問題就是，你在沒有到路口前，根本不知道前面的路口要怎麼轉，設計兩段式左轉也沒有固定的規範，一堆兩線道小路口，照樣要兩段式，更不用說內側沒有禁行機車，路口又沒有禁止左轉的標誌，騎在內線準備左轉時，看到兩段式號誌，是要機車怎麼騎？更不用說兩段式告示牌還常常會被公車擋住，官員的腦袋吼 唉…
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兩段式左轉跟禁行內道車道
根本是為了四輪而設立的 -
台灣大多的交通法規都不適合存在，只能說設計法規的人，根本不是實際的用路人，並且在處罰上，也不足以震攝用路人，只能說尸位素餐八。
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@ian9453 腳痛部確實無法苦民所苦，該打屁股
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@粗暴蠕動水蛭 你官員難道會騎機車上班嗎XD 當然是以自身方便為考量
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@maquez93 為了上班買紅牌也是蠻厲害的XD 不考慮買台車嗎？
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@alexhh 台灣的道路規劃真的很糟糕，連我開車也有這種感覺，兩線突然又變三線，開沒幾個路口又變兩線，一直蛇行就好了XD
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@aaa8642 待轉區根本保齡球，那麼多被全倒的新聞官員都看不到
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@台灣好車網 下雨再開車 好天氣騎 車道分割 上高架 快車道 直接左轉 真的是超省時間
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@maquez93 可是會被四輪仔排擠🥲
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@台灣好車網 我沒有鑽 只是"經過" 他就慢慢被困在車陣裡 但我已經到家了
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@marc93 他會發文靠北你：爭路權就是四輪，塞車就學二輪鑽去前面 (結果他比你更會鑽）
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我覺得是台灣人民族性什麼都要找政府負責的心態 政客為了選舉討好選民 事務官為了省事 就推一些講起來很有用 還會弄一堆七湊八湊的數據的數據事實上一點屁用都沒有的規定
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@nvda1000 你如果不用督促就能自己做得很好！哪還有這些問題XD
