時隔35年德國Audi首次從中國進口汽車技術

[snow japan]

時隔35年德國Audi首次從中國進口汽車技術

據悉，最近幾個月國外對中國的汽車貿易領域關注尤其多，中國對外汽車出口從去年到今年完成「兩連跳」：先是在2022年年度數據中超越德國取得第二，又在今年第一季度統計中以107萬輛超越日本，位居第一。此前美媒刊文認為中國出口汽車數量的提升主要來源於「廉價新能源車輛的技術進步」，該文章並不否認美國也成為了進口中國新能源車輛的大客戶.

然而在上周末德國《汽車周刊》的一篇文章卻引起了熱議，該文章稱從相關人士處得到消息，在汽車領域有眾多客戶的車企德國奧迪公司（Audi AG）正在計劃向中國購買整套電動平台的授權，用來獲取新車型的研發和更新。目前尚不清楚奧迪公司將購買中國哪個車企的技術授權，奧迪11日回應此事表示「中國汽車市場正處於有史以來最大的變革時期，奧迪將攜手各方共同制定戰略方針」。自1988年奧迪向中國一汽轉讓首個高端車型技術協議，到現在尋求對華購買技術轉讓，德媒感慨：世界上的事情發生了令人難以置信的變化。

中國不僅是新能源技術起步最早的一批國家，技術投資同樣也是最多的。正因為如此中國新能源汽車、電池板、光伏產業才能將成本控制在低價位和高質量的標準上，打倒一大批競爭對手實現出口跨越式增長，到現在其他老牌車企尋求和中國合作，並非只是美媒一句「廉價優勢」能概括的事情。

值得一提的還有，美國電動車行業媒體Electrek網站也在觀望奧迪到底會和哪個車企合作，因為中國電動汽車公司有技術前景的選擇對象很多，未來對西方的「技術出口」或將成為一個趨勢，但前提是他們願意放下身段。對此有評論稱：「實際上不難看出，傳統車企向外尋求新能源技術進口一般是到了公司經營狀況出現問題的時候，或許是『被迫如此做』的；未來如果美國新能源車企的經營發生危機，他們未必不會低頭向其他發展中國家尋求合作，畢竟傲慢解決不了經濟的問題。」

原文網址: 時隔35年德國Audi首次從中國進口汽車技術 | 香港01 https://www.hk01.com/article/919566?utm_source=01articlecopy&utm_medium=referral

中國近年的科技及城市發展，的確令人矚目…

即係咁，當角色身份互換，中國取得德國進口汽車技術之後就會解讀成中國偷技術造車

德國起碼會認，用中國技術咪用囉，二戰有戰爭罪咪道歉反醒囉！
相反美日兩條友，面皮九丈厚

[Franck]

一直模仿改良到極致,中國的一貫作風

[失敗的man]

不管怎麼說，不斷學習與進步才不會被淘汰

[あああああ]

買車的時候又要驗清楚一點了
不然死了都不知道發生什麼事

[hen chen]

只能說各國之間越來越有競爭力了

[漢唐宋明]

祖國就是強大