小時候有去過 所以是要斷了沒
即將變遷的百年經典 象徵維港的天星小輪
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一開始時天星小輪是以單層蒸氣船負責載客,後來20年代為了應付乘客量增長就轉為雙層蒸氣船營運,2款船同樣使用燃煤作動力來源。至30年代引入第一艘以柴油推動的第三代渡輪,這款船體形更大更接近現時天星小輪的外觀,不過在第二次世界大戰日軍佔領香港時期被擊沉,天星小輪亦因為戰亂而停止營業一段很長的時間。戰後迅速恢復營業,因應業務發展開始重新打造新一代的渡輪,亦即是今時今日仍然載客的第四代天星小輪,渡輪從1956年開始服務至今,這數十年來除了外觀設計為配合安全理由而作出少許變更,驅動系統亦改為氣動控制,使船長可以在駕駛艙內直接操控船隻的主機推進,還有在船艏和船艉加設空調客艙,基本上大部分仍為持著舊模樣,而最新的改造則是改裝成柴油發電及電能推動之低排放環保渡輪,可見天星小輪一直隨著時代發展而轉變,同時在保育方面亦不遺餘力。
第四代渡輪分上下層設計,上層一般來說比下層舒適,尤其船艏及船艉為冷氣艙,在亞熱帶氣候的香港來說已是不可或缺的設備,而且上層座位均靠窗邊分佈,很適合遊客觀賞維港景色;下層的船艏及船艉為船長駕駛室,所以禁止公眾進入,乘客座位則是設置於船身中間位置,窗邊均為走道及船員工作位置,而且下層較接近船底的機輪室油煙味較重,因此下層座位被視為次一級,上下層票價亦有明顯分別,分級票制亦維持至今沒有取消。話雖如此,下層優勝之處是可以站在船邊近距離觀看天星小輪在海上航行,另一特色體驗就是沿用百年以上的繫泊,當渡輪到達碼頭時可觀看船上水手把纜繩繞到纜樁上,
不幸運的話甚至能看到纜繩經過磨損後承受不起繫穩船身的強大拉力而「斷纜」的瞬間。天星小輪還有很多特別之處,例如每艘船也有自己的名字而非編號作區分,而負責現存航線的渡輪一共8艘,分別為「午星、日星、北星、夜星、晨星、熒星、曉星和銀星號」,基本上這8艘渡輪單從外觀看是沒有太大不同之處,但翻查資料,其中最古老的「午星號」並沒有和另外7艘渡輪一同列為「傳統渡輪」,維基百科更把「午星號」列為「天星維港遊」的後備船隻,若有機會乘坐「午星號」時不妨細心留意一下不同之處。而傳統渡輪之中較晚服役的「曉星號」和「銀星號」已被改成油電混合動力的環保渡輪,船頂紅白色的救生筏更被移除,使得環保渡輪更接近第四代天星小輪初時的模樣,不過因應法例要求內部樓梯被改成更加寬闊,下層企位也被剔除,因此很易被認出。要數最特別的傳統渡輪就肯定是「夜星號」,披上了飛龍標誌的亞洲國際都會主題船身,離遠也能一眼就識別出來,好不顯眼。其實這8艘以外還有3艘天星小輪,遲些再說。
座椅上的星星圖案有三代之分,由左至右分別是第一代、第二代、第三代
另外,每艘渡輪上的椅背貼心地設計成雙向,乘客可因應船隻行駛方向而轉換椅背靠向,遊客往往不知就裡而坐錯方向。還有上下層坐椅的款式有分別、座椅上的星星圖案原來也有三代之分、船艏及船艉可從船頭的綠色和白色圓柱分辨得到、船頂的煙囪百年以來也保留了四枚星星作裝飾的傳統、尖沙咀天星碼頭內隱藏了星星裝潢等,下次乘搭天星小輪時嘗試放慢步伐,應該會發掘到很多新奇有趣的地方,千萬不要等成為歷史後才學會珍惜。
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細心解説,讚~ 各位來香港玩記得去坐坐看感受一下,坐船渡海仍然是瑞克最喜歡的出行方式~
天星小輪的船票仍然是使用代幣,且因應價錢不同代幣顔色也會不同,共八款,大家也可以去收藏哦~
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@tamama 因爲上下層票價唔同,平日同假日票價又唔同,仲有成 人小童票價,所以total 8款。
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@fapkit 有啲似台灣捷運啲代幣
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好酷喔~讓我也想去香港玩玩
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@fapkit 所以這是大大儲的代幣嗎,看起來好酷喔!
看到也想自己儲一套了🙈🙈 -
@tamama 還以為今天會發有關東鐵過海真的很興奮的文😂😂
不過好想坐到充滿熊貓的船艙啊!看起來很可愛的樣子! -
見證歷史的變遷 充滿回憶
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看起來蠻酷的 ~有機會也想去香港玩玩
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@kirakira 哦沒有,我喂狗找到的XDD
不過我自己也蠻想存一套的
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@kirakira 在 即將變遷的百年經典 象徵維港的天星小輪 中說:
還以為今天會發有關東鐵過海真的很興奮的文😂😂
不過好想坐到充滿熊貓的船艙啊!看起來很可愛的樣子!為甚麼我要發東鐵過海真的很興奮,一點興趣也沒有囉😑
而且將來灣仔條線被cut肯定係因為東鐵…
話說坐多啦啦隔離唔好咩至少有位坐XDD -
@tamama 表示我比較想同熊貓share同一個位,可以抱抱熊貓~
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感覺有很多東西都已經變了
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好想去玩哦…可惜還沒去過
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@評論王 的確是啊…
最新也有報導說天星小輪灣仔航線平均每班船收入只有$150…
真的害怕總有一天會消失… -
@Tamama 天星小輪負資產也很嚴重啊,真怕政府讓它自生自滅,最後少了個集體回憶