我之前也有因為側柱忘記收車子發不動的尷尬時刻
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普遍用路人觀念偏差
不信你去看爆系 -
0分交通超堵又有猴子三寶
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0分，真的開車或騎車超怕移動式神主牌
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三寶、酒駕、目前的速限、加上奇怪的判責…扣完剩多少
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一堆人貪圖方便違規，還禁止檢舉，交通非常爛
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50吧，交通亂還害怕機車
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當然是0分啊，每次回台灣都很怕會被撞…
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加權平均（按照車流量）的話可能50分吧！有的路口可能是早期地方勢力開路形成的，當時也沒有規劃，單純想讓自己方便或造成他人不便，現在有些路口則是沒什麼道路安全規劃隨意畫線。
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國外人大於車
一定都會禮讓行人
台灣根本很少這種事 -
@Ja-Ha 我覺得推給過去沒規劃不是好理由，因為搞都更炒房都能硬著推了，沒理由一條路不能打掉重新規劃呀！
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滿分如果是100，我會給-100
每次在待撞區都覺得很害怕… -
大車小車.電動車.腳踏車.通通擠一起.路又小.一團亂.
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看地方。市區還好 最怕小路的行走神主牌
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台灣最美麗的風景，87分
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台北100的啦
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這無言 很不好打 有負的嗎
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通常都是被三寶擊落 都市都蠻守規矩的 鄉下一點就比較嚴重了
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台灣交通牽扯太多，大多數政治人物、官員都不處理，從都市規劃到交通法規甚至民眾觀念全都不及格
良好的道路規劃可以大幅增加用路人安全，但道路規劃又扯到都市計畫，道路要怎麼設計，房屋建造有多少公社比是用在停車及人行道
即使設置了人行道卻沒無障礙坡道甚至一堆障礙物，交通號誌亂七八糟，甚至有些秒數讀假的，過馬路過到一半突然變紅燈
莫名其妙的機車靠右左轉道，上面還一堆違規停車，有些甚至公車站在旁邊，機車要左轉先靠右再左轉又遇到公車進站要靠右，簡單說動線問題極大
有時後道路動線規劃已經不單純是道路設計的問題，而是從都市規劃開始，當路動線規劃甚至要預估車流的數量，減少打結的狀況，除了可以減少塞車甚至增進交通安全
比方說
這是我每天下班回家會經過覺得最誇張的地方之一，老實說從64往東南於警察局勤務大樓下橋處到過中山路
這整段我都覺得充滿危險，甚至是中山路雖然有人行道，還常有開車的直接兩輪開到人行道上違停
這邊違規率非常高，警局密度也不少低，但我卻很少看到警察再抓這些容易造成事故的違規車輛，反而都在中山路二男那附近抓機慢車違規左轉，偶爾半夜來的酒駕臨檢 -
0分吧 剛鋪好的路沒幾天就重挖一次 想開一段好好的路是真的困難
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肯定不會及格 亂源太多了
