16歲偷騎別人的
-
0
普遍用路人觀念偏差
不信你去看爆系 -
0分交通超堵又有猴子三寶
-
0分,真的開車或騎車超怕移動式神主牌
-
三寶、酒駕、目前的速限、加上奇怪的判責…扣完剩多少
-
一堆人貪圖方便違規,還禁止檢舉,交通非常爛
-
50吧,交通亂還害怕機車
-
當然是0分啊,每次回台灣都很怕會被撞…
-
加權平均(按照車流量)的話可能50分吧!有的路口可能是早期地方勢力開路形成的,當時也沒有規劃,單純想讓自己方便或造成他人不便,現在有些路口則是沒什麼道路安全規劃隨意畫線。
-
國外人大於車
一定都會禮讓行人
台灣根本很少這種事 -
@Ja-Ha 我覺得推給過去沒規劃不是好理由,因為搞都更炒房都能硬著推了,沒理由一條路不能打掉重新規劃呀!
-
滿分如果是100,我會給-100
每次在待撞區都覺得很害怕… -
大車小車.電動車.腳踏車.通通擠一起.路又小.一團亂.
-
看地方。市區還好 最怕小路的行走神主牌
-
台灣最美麗的風景,87分
-
台北100的啦
-
這無言 很不好打 有負的嗎
-
通常都是被三寶擊落 都市都蠻守規矩的 鄉下一點就比較嚴重了
-
台灣交通牽扯太多,大多數政治人物、官員都不處理,從都市規劃到交通法規甚至民眾觀念全都不及格
良好的道路規劃可以大幅增加用路人安全,但道路規劃又扯到都市計畫,道路要怎麼設計,房屋建造有多少公社比是用在停車及人行道
即使設置了人行道卻沒無障礙坡道甚至一堆障礙物,交通號誌亂七八糟,甚至有些秒數讀假的,過馬路過到一半突然變紅燈
莫名其妙的機車靠右左轉道,上面還一堆違規停車,有些甚至公車站在旁邊,機車要左轉先靠右再左轉又遇到公車進站要靠右,簡單說動線問題極大
有時後道路動線規劃已經不單純是道路設計的問題,而是從都市規劃開始,當路動線規劃甚至要預估車流的數量,減少打結的狀況,除了可以減少塞車甚至增進交通安全
比方說
這是我每天下班回家會經過覺得最誇張的地方之一,老實說從64往東南於警察局勤務大樓下橋處到過中山路
這整段我都覺得充滿危險,甚至是中山路雖然有人行道,還常有開車的直接兩輪開到人行道上違停
這邊違規率非常高,警局密度也不少低,但我卻很少看到警察再抓這些容易造成事故的違規車輛,反而都在中山路二男那附近抓機慢車違規左轉,偶爾半夜來的酒駕臨檢 -
0分吧 剛鋪好的路沒幾天就重挖一次 想開一段好好的路是真的困難
-
肯定不會及格 亂源太多了