其實他可以向你求償民事侵權 但是不可以鎖車 妨害自由你可以吿看看
【V車輯】大家對於重機上國道的看法？
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@台灣好車網
台灣人最根深蒂固也最失敗的法治觀念與交通觀念就是：
警察大人，你看他可以，那我為什麼不行? -
@tweynjsf 在 【V車輯】大家對於重機上國道的看法？ 中說：
@知恩圖報 笑死，你這想法套在汽車貨車不也一樣，跑車油門一敗不也是嗎?重點不是在"人"嗎，還是開車上國道亂開騎車就不會?
其實這就是比率問題
能上國道的重機油門一敗絕對比九成以上的汽車快
等同突然開放了一堆超跑到國道上
而且重機絕對更好鑽現在一堆人反對難道不是因為有太多佔比的重機騎士真的就造成了不好印象才會有後續一竿子打一船人的問題嗎？
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我也不太支持 那個速度出車禍加後面來車騎士幾乎穩死，如果真的是汽車駕駛的過失也就算了，相反的如果是騎士有問題加上台灣要0造責機率偏低，後續會衍伸的問題也是很難處理
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@邱垂元-0 我不會覺得憤怒或不公啊！畢竟本來就不是人人平等，更多的或許是無奈，無奈政府的施政態度，但同時也很慶幸，慶幸我生於這個言論自由的國家，別的不討論就討論你說的嚴格執行違規取締這點，其實根本就不用像你講的罰到那麼多，只要警察看到就開單，不要勸導，沒有什麼鄉下人的人情味，開就對了！或許短期內基層員警會被砲轟到無力，但看長期發展，絕對是利大於弊的。
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@邱垂元-0 台灣鯛無所不在，所以無解XD
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@gg-kk 那該推動的就是修改什麼應注意而未注意的奇怪條款，而不是禁止重機上路吧？難道你四輪失控被大貨車壓扁了不會有同樣的問題產生嗎？怎麼換個輪胎數你就不理解了呢？
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１.不支持
２.國人普遍交通水準偏低
３.不會 -
@知恩圖報 那也都是特地的不良駕駛人不是嗎？本來就不能一顆屎打壞一鍋粥，你愛飆，政府就嚴格取締扣車扣牌，不要開開罰單就算了，長期下來就能減少路上的危險份子
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@joe-0 所以大車普遍駕駛素質低落我們就應該抵制他們上國道嗎？應該是要想辦法約束駕駛的行為，而不是禁止上路才對
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@台灣好車網
不是政府不想好好執法，
是用機器戰警式的執法的話，
警察局長跟警政署長跟交通部長跟總統都準備下台了，
你覺得繼任者還有可能義正嚴詞的說長久下來是利大於弊嗎?
最基本的酒駕零容忍這件事情，
這個觀念的建立在台灣花了多少年，
才好不容易讓大部分的人能夠接受並且配合，
所以你真的都沒臨停紅線被警察鳴笛驅趕過嗎?
當警察鳴笛時你是否覺得這警察還算有人情味，
至少先給個警告，讓你有機會把車開走，
這就是台灣目前妥協後的現況，沒有好與不好或是對與錯~
因為如果真的採用強硬執法，
我相信台灣完全遵守法令大型重機騎士也會先少一半
(多少G-Dink把自己當白牌停在人行道上) -
駕駛水準提高之前(汽車亦同)，且路況改善前，二輪上國島是有風險的
如汽車鬼切、重車大型掉落物等 -
不支持 , 台灣的國道用路環境已經很差了 , 小客車都常常被迫要跟大貨車、大客車爭道 , 然後內線又有一堆飆仔 , 一天到晚叫人閃開不要占用超車道 , 如果每個車種都只想要爭路權 , 最後的結果就是一起大亂鬥 , 增加事故率而已。
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不支持 肉包鐵 然後駕駛都要提高警覺的也應該不太敢跟在重機後面吧
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@台灣好車網 難怪叫火神的眼淚 越看越火 越看越氣
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1 支持
2 本來就該上了 快速道路上這麼久都沒問題 西濱的學長還更恐怖…
3 以現在環境跟制度不敢 全部都要好好修法制定規則 -
@興趣使然有帶刺的一顆西瓜 你的觀念超正確，台灣真的需要多一點有這樣觀念的人，無論是開什麼樣的車種，真的很需要
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@邱垂元-0 是的 因為你所謂的人情味，所以這些臨停惡習完全不會有人想改，反正會勸導！我停一下而已又不會怎樣？這個畫面我每天都在看，警車叭叭兩聲，車子開走，警車走了車子又開回來停？人情味不是讓你這樣用的啦！
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@蕭吉米jimmy-hsiao 重機的機動性不就是在這裡有優勢嗎？可以靈活閃躲。那照你這麼說在素質提高之前四輪也乾脆下國道好了XD
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@楓夜 我覺得應該是說，依照目前的狀態，時機永遠不會成熟，只有開放了，雙方才能知道實際的情況到底是如何，也才能讓時機慢慢成熟，不然永遠都是紙上談兵
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１.你支持大型重機上國道嗎？
支持
２.支持／反對的理由是什麼？
因車速能達到國道最低限速要求，理論上任何能輕鬆達標的車種都應該能上才對
３.如果開放了你敢騎上去嗎？
本身沒有重機，但我還是支持所謂的安全距離是前方有任何狀況都能煞停，會發生追撞或者反應不及導致輾斃，通常都是安全距離不夠，
我認為任何駕駛都應每隔幾年就去接受道路安全課程，課程包含模擬判斷安全煞停距離、每年新增或變更之交通法規。
