其實他可以向你求償民事侵權 但是不可以鎖車 妨害自由你可以吿看看
【V車輯】大家對於重機上國道的看法?
-
@邱垂元-0 我不會覺得憤怒或不公啊!畢竟本來就不是人人平等,更多的或許是無奈,無奈政府的施政態度,但同時也很慶幸,慶幸我生於這個言論自由的國家,別的不討論就討論你說的嚴格執行違規取締這點,其實根本就不用像你講的罰到那麼多,只要警察看到就開單,不要勸導,沒有什麼鄉下人的人情味,開就對了!或許短期內基層員警會被砲轟到無力,但看長期發展,絕對是利大於弊的。
-
@邱垂元-0 台灣鯛無所不在,所以無解XD
-
@gg-kk 那該推動的就是修改什麼應注意而未注意的奇怪條款,而不是禁止重機上路吧?難道你四輪失控被大貨車壓扁了不會有同樣的問題產生嗎?怎麼換個輪胎數你就不理解了呢?
-
1.不支持
2.國人普遍交通水準偏低
3.不會 -
@知恩圖報 那也都是特地的不良駕駛人不是嗎?本來就不能一顆屎打壞一鍋粥,你愛飆,政府就嚴格取締扣車扣牌,不要開開罰單就算了,長期下來就能減少路上的危險份子
-
@joe-0 所以大車普遍駕駛素質低落我們就應該抵制他們上國道嗎?應該是要想辦法約束駕駛的行為,而不是禁止上路才對
-
@台灣好車網
不是政府不想好好執法,
是用機器戰警式的執法的話,
警察局長跟警政署長跟交通部長跟總統都準備下台了,
你覺得繼任者還有可能義正嚴詞的說長久下來是利大於弊嗎?
最基本的酒駕零容忍這件事情,
這個觀念的建立在台灣花了多少年,
才好不容易讓大部分的人能夠接受並且配合,
所以你真的都沒臨停紅線被警察鳴笛驅趕過嗎?
當警察鳴笛時你是否覺得這警察還算有人情味,
至少先給個警告,讓你有機會把車開走,
這就是台灣目前妥協後的現況,沒有好與不好或是對與錯~
因為如果真的採用強硬執法,
我相信台灣完全遵守法令大型重機騎士也會先少一半
(多少G-Dink把自己當白牌停在人行道上) -
駕駛水準提高之前(汽車亦同),且路況改善前,二輪上國島是有風險的
如汽車鬼切、重車大型掉落物等 -
不支持 , 台灣的國道用路環境已經很差了 , 小客車都常常被迫要跟大貨車、大客車爭道 , 然後內線又有一堆飆仔 , 一天到晚叫人閃開不要占用超車道 , 如果每個車種都只想要爭路權 , 最後的結果就是一起大亂鬥 , 增加事故率而已。
-
不支持 肉包鐵 然後駕駛都要提高警覺的也應該不太敢跟在重機後面吧
-
@台灣好車網 難怪叫火神的眼淚 越看越火 越看越氣
-
1 支持
2 本來就該上了 快速道路上這麼久都沒問題 西濱的學長還更恐怖…
3 以現在環境跟制度不敢 全部都要好好修法制定規則 -
@興趣使然有帶刺的一顆西瓜 你的觀念超正確,台灣真的需要多一點有這樣觀念的人,無論是開什麼樣的車種,真的很需要
-
@邱垂元-0 是的 因為你所謂的人情味,所以這些臨停惡習完全不會有人想改,反正會勸導!我停一下而已又不會怎樣?這個畫面我每天都在看,警車叭叭兩聲,車子開走,警車走了車子又開回來停?人情味不是讓你這樣用的啦!
-
@蕭吉米jimmy-hsiao 重機的機動性不就是在這裡有優勢嗎?可以靈活閃躲。那照你這麼說在素質提高之前四輪也乾脆下國道好了XD
-
@楓夜 我覺得應該是說,依照目前的狀態,時機永遠不會成熟,只有開放了,雙方才能知道實際的情況到底是如何,也才能讓時機慢慢成熟,不然永遠都是紙上談兵
-
1.你支持大型重機上國道嗎?
支持
2.支持/反對的理由是什麼?
因車速能達到國道最低限速要求,理論上任何能輕鬆達標的車種都應該能上才對
3.如果開放了你敢騎上去嗎?
本身沒有重機,但我還是支持所謂的安全距離是前方有任何狀況都能煞停,會發生追撞或者反應不及導致輾斃,通常都是安全距離不夠,
我認為任何駕駛都應每隔幾年就去接受道路安全課程,課程包含模擬判斷安全煞停距離、每年新增或變更之交通法規。 -
@dfl 超車道本來就不能佔用了跟飆仔有什麼關係?還是你習慣在內線當隊長嗎?
-
@和尚不吃肉 駕駛本來就要隨時提高警覺了。難道你跟在聯結車後面就可以放鬆的開嗎?
-
@興趣使然有帶刺的一顆西瓜 太火了結果沒看完 哈哈