【V車輯】大家對於重機上國道的看法？

[蕭吉米Jimmy Hsiao]

駕駛水準提高之前(汽車亦同)，且路況改善前，二輪上國島是有風險的
如汽車鬼切、重車大型掉落物等

[DFL]

不支持 , 台灣的國道用路環境已經很差了 , 小客車都常常被迫要跟大貨車、大客車爭道 , 然後內線又有一堆飆仔 , 一天到晚叫人閃開不要占用超車道 , 如果每個車種都只想要爭路權 , 最後的結果就是一起大亂鬥 , 增加事故率而已。

[和尚不吃肉]

不支持 肉包鐵 然後駕駛都要提高警覺的也應該不太敢跟在重機後面吧

[興趣使然有帶刺的一顆西瓜]

@台灣好車網 難怪叫火神的眼淚 越看越火 越看越氣

[panda忘記密碼]

1 支持
2 本來就該上了 快速道路上這麼久都沒問題 西濱的學長還更恐怖…
3 以現在環境跟制度不敢 全部都要好好修法制定規則

[Vincent Teng]

@興趣使然有帶刺的一顆西瓜 你的觀念超正確，台灣真的需要多一點有這樣觀念的人，無論是開什麼樣的車種，真的很需要

[晚安俱樂部]

@邱垂元-0 是的 因為你所謂的人情味，所以這些臨停惡習完全不會有人想改，反正會勸導！我停一下而已又不會怎樣？這個畫面我每天都在看，警車叭叭兩聲，車子開走，警車走了車子又開回來停？人情味不是讓你這樣用的啦！

[晚安俱樂部]

@蕭吉米jimmy-hsiao 重機的機動性不就是在這裡有優勢嗎？可以靈活閃躲。那照你這麼說在素質提高之前四輪也乾脆下國道好了XD

[Vincent Teng]

@楓夜 我覺得應該是說，依照目前的狀態，時機永遠不會成熟，只有開放了，雙方才能知道實際的情況到底是如何，也才能讓時機慢慢成熟，不然永遠都是紙上談兵

[Han_ci]

１.你支持大型重機上國道嗎？
支持
２.支持／反對的理由是什麼？
因車速能達到國道最低限速要求，理論上任何能輕鬆達標的車種都應該能上才對
３.如果開放了你敢騎上去嗎？
本身沒有重機，但我還是支持

所謂的安全距離是前方有任何狀況都能煞停，會發生追撞或者反應不及導致輾斃，通常都是安全距離不夠，
我認為任何駕駛都應每隔幾年就去接受道路安全課程，課程包含模擬判斷安全煞停距離、每年新增或變更之交通法規。

[晚安俱樂部]

@dfl 超車道本來就不能佔用了跟飆仔有什麼關係？還是你習慣在內線當隊長嗎？

[晚安俱樂部]

@和尚不吃肉 駕駛本來就要隨時提高警覺了。難道你跟在聯結車後面就可以放鬆的開嗎？

[晚安俱樂部]

@興趣使然有帶刺的一顆西瓜 太火了結果沒看完 哈哈

[Vincent Teng]

@dfl 內線本來就不應該被佔用，雖然台灣現在的規範是只要保持最高時速，就可以留著，但是在美國，就算你是最高時速甚至已經超速，只要後方有車子速度比你快，逼近你，你就必須要讓道

[晚安俱樂部]

@vincent-teng 觀念正確給你一個讚，所有的改革與進步，本來就要有人先挺身而出，這樣才知道要怎麼修改法令，怎麼互相配合，台灣才會更美好

[梅川]

@台灣好車網 邊摔東西邊看XDD 好看是好看但結局太…

[晚安俱樂部]

@han_ci 我還覺得應該跟護照一樣有期限，超過期限就要重新考取，以確保當下的狀況是適合開車的狀態，這樣可以大幅減少不適任駕駛的數量

[晚安俱樂部]

@vincent-teng 塞車都嘛是路隊長導致的XD 想超沒得超，只能大家一起龜

[晚安俱樂部]

@梅川內伊妲正濕 所以我乾脆後面不看了，等下看一個更火

[梅川]

@台灣好車網 我以前在腳痛部有提說用騎乘年限可考上階駕照，每一種駕照再加以考試，也許就很象台灣目前50CC 125CC 150CC模式，但目前上都是只要你年紀一到就可以考試，但如果以125CC騎乘1年之後都沒有違規紀錄者，才有資格進行重機考試，騎乘重機者1年之後者都沒有違規紀錄者才可以上國道，每到一個年紀或是年限之後要進行身體健康檢查，騎乘基本測試，如有交通違規者無法上國道，重點還是在於要提高危險駕駛的取締