明明機車的車流最多，但每次給的道路卻都是最小條
【V車輯】大家對於重機上國道的看法？
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@vincent-teng 觀念正確給你一個讚，所有的改革與進步，本來就要有人先挺身而出，這樣才知道要怎麼修改法令，怎麼互相配合，台灣才會更美好
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@台灣好車網 邊摔東西邊看XDD 好看是好看但結局太…
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除非內文有標注，否則🔑196qul6su3fm4n3🔑 -
@han_ci 我還覺得應該跟護照一樣有期限，超過期限就要重新考取，以確保當下的狀況是適合開車的狀態，這樣可以大幅減少不適任駕駛的數量
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@vincent-teng 塞車都嘛是路隊長導致的XD 想超沒得超，只能大家一起龜
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@梅川內伊妲正濕 所以我乾脆後面不看了，等下看一個更火
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@台灣好車網 我以前在腳痛部有提說用騎乘年限可考上階駕照，每一種駕照再加以考試，也許就很象台灣目前50CC 125CC 150CC模式，但目前上都是只要你年紀一到就可以考試，但如果以125CC騎乘1年之後都沒有違規紀錄者，才有資格進行重機考試，騎乘重機者1年之後者都沒有違規紀錄者才可以上國道，每到一個年紀或是年限之後要進行身體健康檢查，騎乘基本測試，如有交通違規者無法上國道，重點還是在於要提高危險駕駛的取締
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@台灣好車網 現階段為75歲以上需重新考取2年為限的駕照，如改為全數駕駛都需時常重考，我相信各大媒體的標題一定是擾民、民怨四起…等。倒不如改為若發生重大違規需即刻吊銷並上完6小時的道路安全講習後才能重新考取駕照，如：酒駕、惡意迫使他人變換車道、闖越平交道、追撞造成死亡、逆向…等
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@han_ci 其實可以分兩部分進行，比方說115年之後的換取考試方式及內容80年前考取駕照者的應該重新考試併身體健康檢查，確認身體狀況可以上高速公路，或者而外用一張高速公路核可證明，就像手排自排一樣概念，有手排可以開自排車，有高速公路核可可以上高速公路，但考到駕照者如有違規事項者因立即吊銷駕照並進行道安講習及1年內無法上高速公路，如有違規者進行加倍處分
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@梅川內伊妲正濕 補充：而且如果設定每三年重考一次的話（費用約初次考照的1/3）還可以增加業者收入，沒什麼不好
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@han_ci 但是很多阿公阿嬤即使未達75門檻，依然是馬路上的不定時炸彈，甚至很多是騎身份證的，預防難道會比事後檢討更理想嗎？或許像你說的，擾民不方便，但如果是為了交通更便利安全，我願意犧牲時間去考照證明我是合格駕駛，或許駕照使用年限可以拉長到3-5年，這樣就不會造成太大衝擊，而且可以有效杜絕不良駕駛，不然每次都要等違規才行動，那永遠都抓不完的
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@台灣好車網 就像是某些勞工安全之類的證照都需要回來複檢複考上課，如果需要證照就會乖乖上課
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個人是開車大概8成騎車大概2成，覺得重機上國道是沒啥問題，但就是大家可能要接受保費會上漲，畢竟國道上不管小客車或是大學長，有些開起車來也是很瘋的…
下輩子，我想活在一個永遠不用戴套的世界。
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@梅川內伊妲正濕 你想要合法上路，就需要定期回來證明自己的資格，又不是讓你每個月考，其實沒什麼擾民的問題
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@joejoe老濕雞 那就像我提出的，定期接受駕照重考，盡可能把害群之馬汰除掉
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@台灣好車網 肉包鐵、鐵包肉還是有差的
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贊成 但非必要不會上去塞
以下統一回復常看到的反對言論:
1.不塞車的時候當自己汽車 塞車的時候當自己是機車
機車就是是機車 排氣量變大也不會變汽車 把大排氣量摩托車看成體積相差數倍的汽車 這無疑就是現代版的指鹿為馬
摩托車使用汽車用不到的空間向前移動
到底哪裡有問題？
2.平路飆不夠要上來高速公路飆?
我們會去賽道飆好嗎 上高速只是為了縮短點到點距離
3.先廢除應注意未注意
先去搞懂移送跟起訴好嗎… 移送後法官認定你沒錯就是不起訴
4.機車上去不就更塞
開放重機就能減少一人汽車 讓用路人有更多的選擇 我今天要載全家人當然是開車 我今天臨時一個人要去找朋友就可以騎車 油錢時間都能省
5.鐵包肉 肉包鐵
目前頂規的撞擊測試時速都沒有超過100的 因為現在技術不管汽機車 速度超過100公里撞擊生存率都很低
今天一台砂石車從後面用時速100公里撞你 你開汽車前後左右都是車 根本躲不了 直接變鐵棺材
但今天騎機車你就能用你的機動性逃離 -
@蕭吉米jimmy-hsiao 多走幾個先驅，就會推動發展100%防護力的全身氣囊了，畢竟所有的進步都伴隨著流血事件嘛0.0
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@david-ke 觀念正確，值得點一個讚！
說來說去都是這些議題我也沒什麼好補充的XD -
@台灣好車網 台灣人看到重機上國道就像是清朝人看到火車一樣
他們無法接受時代的變遷、進步。他們無法接受1.20年來的認知就這樣輕易被推翻。或者就是在社會上沒什麼成就，只有一台汽車，不能接受被機車輕易剝奪他們開車才能享有的權利。 -
@david-ke 哪天進入飛天車時代時又會有一票質疑的聲音，這很正常，畢竟100年前誰也想不到人可以飛在天上，100年後已經滿天飛機了
