其實他可以向你求償民事侵權 但是不可以鎖車 妨害自由你可以吿看看
【V車輯】大家對於重機上國道的看法？
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@龍呱呱 你說的這些都是駕駛素養的問題，跟車種有關係嗎？
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@orzman 那就代表所有車種的駕照都要重新考過一輪了，這樣才能確保真正能上路的都是有素養的駕駛
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@邱垂元-0 有種東西叫車道分割用來疏通壅塞 今天10台車裡3台換成重機 道路空間就變多 減少一人汽車 怎麼還會塞?
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@邱垂元-0
今天終於有空可以回這篇了中南部外縣市的路比較寬車比較少就先不討論了
為什麼不討論？難道外縣市的二輪就不是二輪嗎？
外縣市的二輪就不會遇到上述種種的歧視跟困擾嗎？
我相信全台的二輪都是矮四輪一階的不分區域汽車機車的數量就是這麼多，還能怎麼改?
難道上述這些區域就不會有違停嗎？我曾經在三重
住一段時間，每天看到各種違停警察又視若無睹，
到底相關單位不硬起來交通怎麼會好？如果真的多
到無法改善，是否可以規定每週幾天或時段性的禁
止單人駕駛四輪上路，強制你一個人上班必須搭乘
大眾運輸系統？前提是真的有多到無法管的，像對
岸這樣強制禁摩也是一種手段。地下捷運也蓋了環狀線也蓋了，會塞車的地方也沒改善過
嫌市區交通爛就搭捷運，不要開車騎車搭乘大眾運輸的誘因太小，許多人還是寧可一個人也要開車
上路，這也是需要思考的原因。取締違規積極度對汽車跟普通機車都算高啊，
但我真的沒看過警察在取締大型重機的你都說市區塞到爆了，重機還能跑贏警車我也是佩服，
不知道是四輪拒檢跑給警察追的比例高還是重機呢？你推坑給政府幹嘛，這兩者的矛盾與衝突跟歷任政府又無關
你在開車的時候就是會覺得騎車的鑽三小，
你在騎車的時候就是會覺得開車的逼三小我自己有四輪跟二輪，我自己使用這兩者上路都不會有你說
的情緒產生，你要縱放這麼多沒水準沒素養的人上路不就是
政府的問題嗎？你要是路上每個都是有規矩的駕駛人？你還
會在心裡問候他三小嗎？汽車停等的機率比機車高太多了，機車看到一有機會馬上
就衝過斑馬線，高雄甚至有自創的高雄式左轉所以長期無視這些違規是不是相關單位的缺失？每每只會在
出事的時候開個記者會演戲，開完會又有什麼改變？沒有！平常只有汽車就已經塞到不要不要的了…現在再納入大型
重機一起開同樂會，你是交通部長你要怎麼解決塞車問題?你政府是抓超速多還是抓路隊長多大家心知肚明，上下班時
段給你來幾個路隊長輪流佔內線，怎樣都會塞好嗎！再者這
跟重機也沒關係，你四輪愛組隊取暖就去慢慢擠，重機不就
是為了更高的機動性而存在的嗎？我就看你準備開始塞車表
演了還不超過去嗎？或者是國五的非高乘載時段就已經很塞了，現在大型重機
也來加入，你是交通部長你要怎麼解決塞車問題?這跟重機還是沒關係，四輪自己素質差愛當路隊長，即便
沒事故車流量也不大都能自己塞起來了，我也是絕得挺好
笑的，紅斑馬要是能把抓超速的精神花一半用來抓路隊長
，我相信全台國道的通順度可以增加50%以上，不知道你
同意嗎？ -
@老吉 對於大型聯結車來說你四輪也像個爆米花一樣脆弱呢
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@alvin11
所以使用電動車就不會變成你所謂的垃圾了
確實駕駛素養與守法公德還是需要很長一段時間來教育的 -
@rtlotus 要處理的交通問題太多太多了，真有心要硬起來處理也不會拖到現在了
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@尖頭漢克 為什麼別人家的駕照這麼難考，
我們家帶兩根雞腿就能換到駕照不就問題嗎？ -
@米爾雄 就是因為太多人這種跟我無關的態度，所以台灣才會一直好不起來，你現在用不到不代表以後用不到，現在不改善，等你以後遇到了還是會出來罵
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@nononono 危險的從來都是"人" 跟輪胎數沒關係的
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@ggderder 大家如果都能守法，白牌都能上國道了XD
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不支持也不反對
不管幾輪，普遍民眾的騎車素養都沒有到很好
與其吵上不上國道，還不如先把道路規劃、駕駛教育先搞好
如果開放了，我沒錢買重機XD -
@plmboy 但是你還是會遇到跟重機同在一條路上的問題
，所以道路規劃、駕駛教育還是優先需要改善的 -
@台灣好車網
倒不用急著全部重考，要改變一個制度需要花時間，把新制度擬定清楚，逐步從新考照著手比較適合。
就跟舊車也沒有安全帶警告裝置，等到現在新車，就強制，普及率要時間去提升。
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@orzman 可以分批分車種執行，但總是要全部重來過，我的意思是這樣
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超支持重機上國道
然後可以不開放台三線嗎XD
住台三假日都是夢饜😢 -
@吹噓公子 你不開放國道，重機能跑的地方就這麼有限，如果開放應該就能有效舒緩台三的問題
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基本上重機上國道應該是合理的
繳一樣的稅適用一樣的法規
為什麼不能上 -
反對，身為騎士的我，的覺得國道上摔車必死無疑，時速那麼快
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其實到那樣的速度敢亂騎的沒幾個吧
開放是沒問題的
