允許賣排氣管，但買來裝就要開罰，什麼鬼島，改裝車文化要是有日本的一半就好了
【V車輯】百萬內國產中型房車的選擇？
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大家好 我是老車 歡迎來到
V車輯國產中型車市場一直都是競爭很激烈的級距，
長年霸占龍頭之位的阿提斯今年也迎來了眾多
挑戰者，如大改款的仙草一經推出就充滿話題
性。今天討論的車款算是適合社會新鮮人第一
輛車的參考，希望車友們認真討論，如果有車
主願意現身分享使用心得或分析優缺點就更棒
了，以下由老車整理之三位挑戰者資訊。(如果你覺得該級距內有其它選擇也可提出討論)
一號選手Ford Focus 4D ( 1497CC)
售價：新台幣69.9~92.9萬元
油耗：平均 17.6km/ltr 市區 13.20km/ltr 高速 21.73km/ltr
Ford Focus四門款搭載全新輕量化EcoBoost 182三缸渦輪增壓汽油引擎及八速手自排變速箱，帶來最佳17.6 km/L一級油耗表現。首度導入 FORD 全球最新 C2 底盤，不只拉長車室空間 52mm、減輕 16 公斤的車體重量，車身抗扭曲強度也提升 20% 。
▲ 全新輕量化EcoBoost 182三缸渦輪增壓汽油引擎及八速手自排變速箱。在內裝配備的部分，全車系標配8吋懸浮式全彩LCD觸控螢幕、且支援Apple CarPlay及Android Auto1系統，還有緊急通訊救援系統等便捷功能，讓用車人能同時兼具便利性及娛樂性；在安全配備上，則具備符合美國SAE Level 2自動駕駛科技的Ford Co-Pilot360全方位智駕科技輔助系統、EPB按鍵式電子手煞車、E-Shifter電子式旋鈕排檔及Qi無線充電面板，大幅提升駕駛及副駕駛座置物空間。
▲全車系標配8吋懸浮式全彩LCD觸控螢幕、且支援Apple CarPlay及Android Auto1系統，還有緊急通訊救援系統等便捷功能，讓用車人能同時兼具便利性及娛樂性。此外，從外觀到內裝都充滿十足運動氣息，其專屬套件包含：ST-Line專屬霧黑蜂巢型大型水箱護罩、ST-Line專屬空力套件（前後下擾流／側裙／大型擾流尾翼／單邊雙出鍍鉻尾管）、ST-Line專屬18吋雙色切削鋁圈標配Michelin Pilot Sport 4高性能跑胎（235/40 R18）、ST-Line專屬迎賓踏板、ST-Line專屬運動碳纖維紋路內裝飾板、ST-Line專屬闇黑頂篷、ST-Line專屬平底真皮運動化方向盤、ST-Line專屬運動跑車座椅、運動碳纖維紋路座艙布局，展露出帥氣且動感的搶眼風格。
▲ ST-Line Lommel從外觀到內裝都充滿十足運動氣息，擁有其專屬套件。
二號選手Nissan All New Sentra (1598CC)
售價：新台幣73.9~83.5萬元
油耗：平均 17.7km/ltr 市區 13.78km/ltr 高速 21.33km/ltr
在外型上承襲Nissan家族V-Motion 2.0鍍鉻水箱護罩，車身以八道肌理線條顛覆傳統房車設計，雙色類敞篷車頂設計搭配豪華房車1.254寬高比，打造兼具跑格且流線的潛伏式低車身；鷹式LED陣列式頭燈和狩痕雙色切削式鋁圈，更顯野性魅力。
▲ 在外型上承襲Nissan家族V-Motion 2.0鍍鉻水箱護罩，車身以八道肌理線條顛覆傳統房車設計，雙色類敞篷車頂設計搭配豪華房車1.254寬高比。內裝方面，以3D Relax紓壓皮椅、源自GT-R設計的跑格三環式出風口和9吋X-Media V智慧影音多媒體系統，營造出媲美豪華房車質感與科技感。
▲ 採用源自GT-R設計的跑格三環式出風口和9吋X-Media V智慧影音多媒體系統。在安全上，Sentra全面標配NIM智行科技主動安全配備，全車規皆搭載PFCW超視距車輛追撞警示系統，透過車輛前側雷達感知器監控前車與前前車，為駕駛爭取更多反應時間；尊爵智駕版更擁有EAPM油門誤踩緊急輔助系統。座艙內可無線連接Apple CarPlay，提供更便利的影音享受，尊爵智駕版更配有I-KEY遙控啟動(REMOTE ENGINE START遙控預先啟動引擎)，可預先發動車輛，調節車室溫度。
▲ 車身抗扭曲剛性提升34%，超高剛性鋼材於整車核心骨架的應用，配合3A主動全時防護系統輔助。在動力上，擁有媲美GT-R超跑級風阻係數0.26Cd，最強油耗表現17.7Km/L，搭配智慧主動式進氣啟閉系統，維持引擎最佳溫度。全新1.6G第三代HR16K2引擎，將1.6L的動力提升至直逼1.8L~2.0L的引擎表現。
▲ 全新1.6G第三代HR16K2引擎，將1.6L的動力提升至直逼1.8L~2.0L的引擎表現。
三號選手Toyota Corolla Altis (1798cc)
售價：新台幣69.8~82.8萬元
油耗：平均 15.6km/ltr 市區 11.83km/ltr 高速 19.19km/ltr
Toyota Corolla Altis前視外型銳利，塑造低伏跑格，側視藉由突出輪拱、斜上腰線，塑造動感活潑的車側線條，後視藉由高科技感LED光條式尾燈(尊爵以上)與鍍鉻裝飾巧妙點綴，更增添大器優雅的高級車質感。
看進車內，座艙設計保有質感舒適與機能性，水平式儀錶台大幅簡化按鍵，塑造簡潔寬敞的氛圍，數位式儀錶板附7吋多功能資訊顯示幕；內裝選用皮質、金屬材質提升質感，豪華皮革座椅不僅提供高包覆性，全新結構與坐墊泡棉更有效減少長途行駛的疲勞感。全等級皆標配後座出風口，提升後座舒適性，打造高質感的舒適座艙，後方行李廂空間，在後座不倒下的狀況下，更可達470公升，比中小型SUV還大，搭配6/4分離椅背收折，靈活運用車室。
▲ 車室採用熱血感十足的專屬紅黑雙色內裝，燃燒熱血靈魂。在安全配備方面，全車系標配7SRS氣囊、TSS (Toyota Safety Sense；含PCS預警式防護系統、ACC主動式車距維持系統、LDA車道偏離警示系統及AHB智慧型遠光燈自動切換系統)、ACA主動過彎輔助系統、VSC車輛穩定控制系統、HAC上坡起步輔助系統、DSC檔位誤入動力限制系統等配備，主被動安全科技為標配26項，高階等級提供HUD多功能抬頭顯示器、BSM盲點偵測警示系統(尊爵以上)及PVM環景影像輔助系統(Hybrid旗艦)等其他先進安全科技，主被動安全科技最高等級更達32項。
▲ 搭載完整雙前座、雙前座椅側與車側簾式氣囊，加上駕駛座膝部氣囊，具備最高標準的安全防護機制。在動力編成上，除了享有稅金優勢、耐用度佳的1.8升汽油引擎，更首次導入SELF-CHARGING Hybrid，以最先進的第四代Hybrid科技，帶來25.8km/l超優異平均油耗，從台北101到高雄85大樓，僅需要不到1/2油桶(14.1l)的量
▲ 搭載全新開發跑車化懸吊，可減少過彎車身側傾，提升車身穩定性。
以上就是本次《V車輯》精選的三款車型，雖然現在房車市場日漸萎縮，但是在台灣還是有一定的市場，每款房車皆搭載安全配備，且可以在舒適空間內享受奔馳的快感，絕對是CP值最高的選擇！圖片來源：Ford、Nissan、Toyota
經驗分享老車今年一月陪親戚小孩去辦了一台最
頂規的仙草尊爵智駕版，上面的８３.５其實是頂
配空車的價錢，外觀套件跟一些阿裡阿雜的 選滿
要９３萬，因為事先有上網做功課，最後成功 談
到８３萬(不含乙式保險稅金)外觀方面真的很棒，整體設計足夠搶眼，內裝則
是山寨版賓士Ｃ級，以這價錢來說ＣＰ值很高了
，畢竟不能跟百萬名車比，整體空間也是上述三
台中最大的，而日產本身就是做沙發的，座椅確
實好坐，當天直接高雄開回台中不會有任何不適
感，缺點大概是動力較為不足，跟它的戰鬥外觀
不符合，但仙草畢竟是主打好爸爸的車，而且其
它優勢還是挺足的，整體來說可推薦購買。仙草明年可能會推出E-POWER版，如果不急著購
車的朋友可以再等等
好的我們回到問題：
１.你個人更偏好上述哪一台房車？
２.哪一台車更適合年輕朋友選購？
３.你曾經擁有過或目前就是車主？
４.購買上有什麼建議或經驗分享？請理性討論，當個有素質的駕駛人
V車輯系列主題
德系車ＢＢＡ的定位與選擇？
想探討電動車普及化的看法？
車友們對於改裝燈具的看法？
大家對於改裝排氣管的看法？
大家對於重機上國道的看法？如有任何感興趣的話題也歡迎投稿給Ｖ車輯！
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可能是"明年"推出E-POWER吧? 但是裕隆速度不敢指望…
這幾台F租來開起來最棒，隔音底盤動力都好，但是最耗油，且看社團幾年了依然災情不斷…
ALTIS不買油電就乾脆別買了，油電的舒適度極佳，冷氣爽吹，油耗隨便踩都超過20/L，但是隔音真心爛…
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個人還是神A拉 雖然沒比其他款帥 但還是一個字 穩
推給身邊nissan畢竟內裝真的不錯看
小弟不才開個小鴨而已 當然還是選擇俗又大碗的神a -
@ray-chen-0 能挑到錯字代表有認真看完，先給你一個讚！我覺得這三台的定位其實各不相同，佛克斯主打駕駛體驗，但內裝質感及車內空間自然就被犧牲了，但做為年輕朋友的首輛選擇，倒不是不能推薦，神A我也認為除了油電其它都不推薦買，隔音應該還是能透過後續加裝隔音設備改善，但外觀設計就比較不吃年輕市場，仙草則是中規中矩，不考慮性能的前提下，適合年輕人及爸爸級別的人購買，出遊不論乘坐空間及載物能力都是最優
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@迪迪 這就取決於你想要的定位在哪邊了吧？神A做為市佔率最高的車款，自然妥善率會優於其它款，但外觀設計還是見仁見智，老車沒開過T頭的車，不知道是不是像朋友說的會有過彎不穩的問題，還請車友補充。仙草個人認為除了動力最差外，其它條件都優於上述兩款，你同意嗎？
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Focus感覺跟其他兩台不同類型，考量妥善率等等，穩穩開可能選仙草吧
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@chi-hanyu 這邊討論的是四門款非五門掀背款，所以定位上應該放在這討論沒問題。
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@油油油 尊爵智駕版才有的功能 預先啟動開冷氣
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@台灣好車網 自己開過是覺得真的有點差所以都只能慢慢過彎 之前一次高速過彎完全沒有貼地感有夠恐怖
神a我認為蠻適合家庭用車的 動力不足真的是個缺點，但您說的論點小弟認同。 -
@迪迪 但家庭用車又會需要更大的空間才會舒適，而過彎不穩這點好像又不適合年輕朋友駕馭（畢竟年輕人都比較敢踩敢衝）綜合觀點神A應該更適合兩人小家庭對嗎？
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@台灣好車網 小弟沒小孩所以沒空間困擾 但上述這三輛車空間說大也沒比休旅車大 若未來有了小孩會考慮換個空間大點的休旅車 只能說取向性不同吧
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@迪迪 你這樣比沒意義，因為這個級距的休旅車內裝也不會比較大，要大點的還是要選破百萬的，所以還是以同級別差不多價位來比會比較準XD
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剛好最近在看車
投Focus一票 仙草外觀是真的好看 但是CVT就沒什麼駕駛樂趣 阿提斯就完全不考慮 純粹品牌原因 -
Focus cp值高
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@david-ke 佛克斯除了駕駛樂趣之外，還有其他推薦的地方嗎？歡迎提供想法
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@thom-browne 怎麼個Cp值高法？想聽聽你的心得分享
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@台灣好車網 輔助駕駛也是個重點 全速域跟車 車道偏離 cp360跟歐洲車的輔助駕駛系統不相上下 cp值爆表
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RAV4算是這個級距的嗎，如果是的話T牌的保值率很優
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對外型和動力沒有追求的話，換皮大王Lancer也能考慮
應該算是，非常穩定的產品
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@nononono RAV4不算啦！它怎麼能算中型房車
