我覺得要看路口,可能有些路口適合有些不是和
臺灣私人載具過多?
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這不就台灣的特色嗎Xd
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都市過度集中發展可能也是個問題,撇除山區外,台灣還是有非常多的偏鄉沒什麼人車的地方,如果可以人車平均分散出去,就稍稍舒緩這樣的情形,但這可能也會阻礙國家發展進步吧
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大眾交通可能要改進 私人載具可能無解
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也不是每個上班地點都有大眾交通可到達,更何況旅遊景點了
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全台灣2300萬人 但是汽機車數量就跟人一樣多了 啊停車格卻是出奇的少 配套要先做好 才會有良好的交通環境
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大家都會說有車比較方便 走路超過5分都不行
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真的過多 但也代表大眾交通建設不夠好
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車子過多 車位過少
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確實 畢竟大眾捷運還沒有普及
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多啊,家中機車5台汽車三台,有時想一家人騎車去吃飯車位難求
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大眾交通不夠便利 人手一台汽機車也是很正常的
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家裡每人幾乎一部機車 每家庭也有一台 超多
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地這麼小車還一堆,出台北沒車根本沒腳,很多配套都還不完善
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有沒有可能問題其實是台灣人口密度太高
高到即便大眾運輸的密度有到一定的程度也沒用
而且大眾運輸也不能哪裡都去
再來就是巷子的大小跟停車格規劃等
交通成為台灣的亂象是很多種東西的問題結合而成 -
機車應該限制一下,部過公車素質也要變好
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@嘻哈 不只是機車 汽車也要控管
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感覺開放重機上國道會減少汽車上路的量
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汽車要控管才可以太多了
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公共運輸沒做好,然後價格也沒有優勢,自然大家都想要用私家車出門。
要改就是把公共運輸優先到排擠其他用路人,然後增加私家車使用成本,不過大概會被噴爛是圖利廠商。 -
而且時間較久,也有很多地方公共設備到不了