我覺得要看路口,可能有些路口適合有些不是和
臺灣私人載具過多?
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大眾交通不夠便利 人手一台汽機車也是很正常的
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家裡每人幾乎一部機車 每家庭也有一台 超多
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地這麼小車還一堆,出台北沒車根本沒腳,很多配套都還不完善
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有沒有可能問題其實是台灣人口密度太高
高到即便大眾運輸的密度有到一定的程度也沒用
而且大眾運輸也不能哪裡都去
再來就是巷子的大小跟停車格規劃等
交通成為台灣的亂象是很多種東西的問題結合而成 -
機車應該限制一下,部過公車素質也要變好
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@嘻哈 不只是機車 汽車也要控管
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感覺開放重機上國道會減少汽車上路的量
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汽車要控管才可以太多了
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公共運輸沒做好,然後價格也沒有優勢,自然大家都想要用私家車出門。
要改就是把公共運輸優先到排擠其他用路人,然後增加私家車使用成本,不過大概會被噴爛是圖利廠商。 -
而且時間較久,也有很多地方公共設備到不了
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感覺是公共運輸的誘惑不夠大
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其實可以向其他國家一樣 有每戶限制載具的法規,或許這樣會比較好?
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公共運輸完善 私人載具或許會變少
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學日本規定有車位才能買車就好了阿
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現在上路即塞車
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郊區沒汽機車 移動不方便 但都市還好
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機車密度No.1 台灣甚麼都好 就是交通難以理解
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人口密度+道路太小
路上滿滿的車 -
台灣一戶人家就不知道有機台機車了
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持有車輛的成本過低加上國人道德教育失敗 才會導致解決交通問題只能靠罰款