太過分了 希望不要再這樣了
中捷事故譯文曝光！行控中心接16次電力告警 無人通知車站
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台中捷運列車撞上興富發建案吊臂1死10傷事件，議會強烈要求中捷提供當天行控中心影像及通聯譯文，譯文顯示，10日當天中午12點27分04秒吊臂撞上中捷隔音牆後，行控中心共接獲16次示警，但行控中心卻無人致電出事的豐樂站，反而打電話一再向台電確認「有無跳電」。
對此，台中市議會交通地政委員會召集人陳淑華表示，實在太離譜。民進黨議員鄭功進也說，中捷整個螺絲鬆了，市長盧秀燕應出面說明到底中捷如何管理的？而民進黨團總召何文海則說，不能只由代理董事長林良泰去職斷尾求生，市府要更明確說明中捷管理是否出現重大疏失。
台中捷運10日發生興富發建案吊臂掉落軌道，中捷列車撞上導致1死10傷，多名議員連日輪番轟質疑中捷並非只有保全發現異物的關鍵13秒，而是自異物撞上隔音牆就有「救命41秒」，昨天並由交通地政委員會召集人陳淑華，要求中捷交出行控中心事發時的影片以及通聯內容。
而相關影片及通聯譯文透過民進黨團也發到所有黨籍議員手中，民進黨議員鄭功進表示，經他統計譯文，從當天中午12點27分04秒時已出現電力異常，系統出現第一次告警，一直到又自動恢復，但行控中心人員卻警覺不足，未即時與場站再做確認，直至12點27分11秒，共出現高達16次的告警，高達5站出現線路接地警報，但中捷相關行控人員，卻分別只有打電話給電機廠通知有跳電情況，以及打電話問台電「有沒有跳電」。
鄭功進表示，行控中心在27分15秒通知電廠有跳電情況，21秒通知全線，電梯、電扶梯有無人受傷，甚至在32秒已接到隨車人員無線電求救通報，行控中心在37秒還在打電話問台電「請問有跳電嗎」？而列車在45秒時撞上軌道上的吊臂。
對此，陳淑華也痛斥，事發後第一時間就要求中捷提供行控中心影像以及通聯紀錄，中捷一直推託，如今看到譯文，可以確認當天隨車員的確是堅守到最後一秒鐘，但行控中心卻是荒腔走板，錯失救援時間。
對此中捷解釋，12點27分04秒時已出現電力異常及跳電預警後自動恢復，直到12點27分32秒時站長通知行控中心，有馬上注意，但只剩13秒，至於電力示警問題，中捷則表示事發時要研判是異物入侵還是電力異常，當時研判是電力異常，所以做電力異常的處理，並沒有想到是高空掉落物，而民進黨團則說，中捷的說法無法接受，運安會一定要調查清楚相關責任。
原新聞連結：https://news.ltn.com.tw/news/Taichung/breakingnews/4300239
台中捷運的系統這麼破喔，警報發生還要猜是什麼原因？異物入侵跟電力出問題差蠻多的吧!
不過民進黨議員好意思罵喔？台電現在就是跳電慣犯，別人系統出警報原因不明狀況下，先懷疑台電也是正常吧！誰會先懷疑發生機率更小的異物入侵軌道…
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真的滿誇張的 而且都撞上了行控中心還沒掌握情況
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誇張 還是需要人力
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這個真的很誇張 好好的人就這樣沒了
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這根本是離譜 沒有危機意識 也沒有危機應變
日子太和平就會這樣 -
太扯了吧這個
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中捷處理事故的SOP確實有待加強
不過事故主因還是那個吊臂吧
看來興富發後台很硬
新聞都在洗中捷 完全沒提到建商的問題 -
總是要等發生一些事後才會帶來改變…老師、女童 R.I.P
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真的是很誇張不過絕對是人禍
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啊東西掉下來的營建商怎沒事
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太扯了吧 竟然沒人 真的很可怕
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總覺得中捷人力不夠,然後又低薪,重點是SOP要更精進
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就是要等到出大事才要重視
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站務員訓練有待加強
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SOP都是做假的
相信有照常演練應該也不會發生這種事 -
看過影片真的很扯!
東西都已經掉在軌道上了還不停車
後來出站撞上去!?太蝦 -
標準程序並沒有完整的走完是這件事最大的問題
不過也很難去對捷運的事情接觸者進行咎責
這種突然間發生的意外 反應時間不到一分鐘
要如何最有效的傳遞訊息 與 解決從未設想過的意外 是一大難題 不過越來越多的證據指出 是他們沒有盡到責任
