我覺得要看路口,可能有些路口適合有些不是和
臺灣私人載具過多?
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學日本規定有車位才能買車就好了阿
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現在上路即塞車
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郊區沒汽機車 移動不方便 但都市還好
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機車密度No.1 台灣甚麼都好 就是交通難以理解
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人口密度+道路太小
路上滿滿的車 -
台灣一戶人家就不知道有機台機車了
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持有車輛的成本過低加上國人道德教育失敗 才會導致解決交通問題只能靠罰款
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台灣人口密度高才是主因吧
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很多戶家的人機車數比家庭人口數還多,但台灣有些愛車族,甚至是鄙視大眾交通的
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有錢人隨便都幾十台幾百台
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主要是地小 所以看起來載具就會很多 而且大眾運輸也沒搞好 除了台北外的捷運都搞不好
選擇就會偏私人載具 -
還是捷運太少 坐公車又很煩
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這也是我和朋友聊天時
有聊過的話題,台灣的
政府其實很多事都不敢
硬起來做,因為會影響
選票走向,如版主所述
若是要求每個人購車前
需有車位證明,我相信
路上會變得很寬,但為
了人民的選票,車廠的
稅金,都沒有任何一個
黨派敢去牽扯,就像是
酒駕問題一般。 -
我住鄉下 光走到公車站就要15分鐘 車一天不到幾班 我沒汽機車怎麼出門
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台北,台中,高雄捷運整天說在虧錢,高鐵,台鐵一天到晚說虧錢,客運公車也一天到晚說虧錢…現在說大眾運輸不夠??
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覺得現在是電動腳踏車過度氾濫
而且騎士也沒在管交通規則的 -
路邊停車格都不夠了
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然後車輛一直增加 政府又不增設停車空間
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想減少私人載具就把大眾運輸做好啊?大眾運輸不夠方便又怪私人載具過多,不然是要叫大家都走路嗎?
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機車:幹不看看私家車有多少喔
私家車:幹看看高架橋上多少機車證明:兩邊都爆幹多